Harzring Battle Zylinder

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Re: Harzring Battle Zylinder

#351 Beitragvon S105Fahrer » 09 Mär 2017, 22:04

Rene, ich glaube auch. Hab im Halbdunkel noch eine kleine Runde gedreht. Wo vorher untenrum tote Hose und Stottern war, zieht er jetzt sauber und zackig wie am Gummiband von unten raus.

Grüße :)
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Re: Harzring Battle Zylinder

#352 Beitragvon eh-91 » 09 Mär 2017, 23:17

2t-Tuner hat geschrieben:Von ner außen Rotor Vape auf innenrotor pvl umgebaut hört sich das im stand klar merklich anders an .

Du hast doch keine Ahnung!
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Re: Harzring Battle Zylinder

#353 Beitragvon ZT-Tuning » 10 Mär 2017, 08:20

Wir hatten bereits einige Kunden auf den Prüfstand wo die Vape Zündspule einen leichten "Klatscher" hatte.

Der Motor sprang problemlos an und zeigte auch sonst keine Macken wie Fehlzündungen oder dergleichen. Es fehlte Lediglich über das gesamte Band Leistung. (Ca. 1PS)

Neue Zündspule und schwubs war die Leistung wieder da....

Also sprich es gibt in der Tat das Symptom dass die Vape auch einen weg hat und man merkt dies nicht gleich.

Rein von der Leistung her sollte die Vape und die PVL 3° fast identisch sein.
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Re: Harzring Battle Zylinder

#354 Beitragvon keokeo » 10 Mär 2017, 08:31

Im Video klingts schon viel besser
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_Jamueh_
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Re: Harzring Battle Zylinder

#355 Beitragvon _Jamueh_ » 10 Mär 2017, 08:42

Bin aufs fahrvideo und Diagramm gespannt.
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Re: Harzring Battle Zylinder

#356 Beitragvon S105Fahrer » 12 Mär 2017, 21:40

Hallo ihr Simsonverrückten! ;-)

Heute gibt es einen kleines Fahrvideo mit der PVL-Rennzündung, dass euch einen ersten Eindruck vermittelt, wo die Reise mit dem Zylinder hingehen kann.
Erst einmal bin ich froh, den Fehler in meinem System gefunden zu haben. Meine Vape (Zündspule?) hat ein Ding weg gehabt und mir mein Leistungsband, sowie die Fahrbarkeit
gründlich vermiest. Die genaue Ursache muss ich noch heraus finden.

Mit der PVL habe ich nun einen neuen Motor vor mir an dem ich weiter testen kann und vor allem Erfahrungen sammeln kann.

So fährt es jetzt:
https://youtu.be/p4hh6r4YPTg

Nicht vergessen! Das Ding dreht bis 14000 und wird mit Kettenkasten-Übersetzung bewegt. Das stört dem Motor aber überhaupt nicht. Der 5. geht in jeder Lebenslage.
Im Video fahre ich tatsächlich 120 ausgedreht im letzten Gang. Der Weg dahin, finde ich, geht auch ziemlich zackig.

Ein Leistungsmessung habe ich auch durchgeführt.
Die Werte sind so gut, dass ich sie hier nicht an die große Glocke hängen will.
Wer interessiert ist, dem kann ich die Kurven gerne per PN schicken.

Ansonsten lasse ich am 1.Mai in Bernau Taten sprechen und stell das Ding auf den p4.
Bis dahin versuche ich den Motor heil zu lassen! :D

Grüße
Matthias
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Re: Harzring Battle Zylinder

#357 Beitragvon K3vin » 12 Mär 2017, 21:48

Sieht gut aus aber für mich sieht das keines falls nach 120 aus....und vor allem doch noch etwas sehr munter im 5ten Gang....Aber top! Gut gemacht. Unten rum is tote hose?
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Re: Harzring Battle Zylinder

#358 Beitragvon S105Fahrer » 12 Mär 2017, 22:23

Danke! :)
Ja, wenn man selber drauf sitzt, sieht das schon deutlich schneller aus.

Untenrum fährt er kräftig und agil. Kann man wunderbar mit cruisen.
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Re: Harzring Battle Zylinder

#359 Beitragvon DMT Racing » 12 Mär 2017, 22:46

Bitte Hinterrad Kurve.
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Re: Harzring Battle Zylinder

#360 Beitragvon Polle » 13 Mär 2017, 00:49

wirklich klasse.Hut ab
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